Обращение родственников погибших под колесами бонзы "ЛУКойла" - 2 Марта 2010

Уважаемые читатели! Сестра Ольги Александриной, погибшей в аварии на Ленинском , попросила распространить письмо, которое вы видите ниже.

Обращение родственников погибших

25 февраля в 8 утра произошла авария на площади Гагарина. «Мерседес» S-класса с регистрационным номером «с 398 сс 77», в котором находился вице-президент компании «ЛУКойл» Анатолий Барков, выехал на встречную полосу и столкнулся с красным «Ситроеном» C3. За рулем «Ситроена» находилась Ольга Александрина, которая погибла на месте, на пассажирском сиденье находилась ее свекровь Вера Сидельникова, которая от полученных травм скончалась через несколько часов в реанимации.

По трагическому стечению обстоятельств отняли жизнь у того, кто помог дать ее миллионам людей. Погибшие женщины были акушерами-гинекологами высшей квалификации. Вера Михайловна была выдающимся специалистом мирового масштаба в области акушерства, и все те, кто помог родиться большинству из нас и наших детей, были или ее учениками, или были знакомы с ее научными работами. У погибшей Ольги осталась полуторагодовалая дочка Надя. Маленькая беззащитная девочка, маленькая крошечка никогда больше ее не дождется и не увидит свою маму.

Анатолий Барков заведует службой безопасности компании «ЛУКойл». Эта информация появилась в течение часа на таких информационных порталах, как «Русская служба новостей» , Life.ru , также была сообщена очевидцами в эфире радиостанций «Серебряный дождь», «Сити ФМ» и «Русской службы новостей».

Уже через час на крупных медиаресурсах была опубликована официальная версия, опровергающая предыдущие новости. По словам ГИБДД, женщину на «Ситроене» вынесло на встречную полосу, где и произошло лобовое столкновение с «Мерседесом». Также сообщалось, что господин Барков был госпитализирован с ушибом ноги.

«Женщина следовала в сторону области, – пояснили в ГИБДД. – По предварительным данным, ее машину вынесло на встречную полосу. Об этом свидетельствуют первые очевидцы трагедии, а также расположение автомобилей. „Мерседес” стоит в своей полосе, лишь одним колесом заехав на разделительную. Это незначительное смещение могло произойти в результате удара». Эта же версия прозвучала в эфире «Вестей» на РТР. Пресс-служба «ЛУКойла» отреагировала следующим образом: «Наш водитель правил не нарушал, – прокомментировал Дмитрий Долгов. – У нас работают профессиональные сотрудники, которые проходят множество проверок. Мы выражаем соболезнования родным и близким погибших. Но по закону ни о какой компенсации речи быть не может, если будет установлен факт, что виновата женщина, управлявшая „Ситроеном”. Но, даже если установят вину нашего сотрудника, фирма тут ни при чем».

Мы, представители семьи погибших, заявляем, что версия ГИБДД и компании «ЛУКойл» является бездоказательной и фальсифицированной, о чем могут свидетельствовать следующие факты:

На фото видно, что удар произошел на резервной полосе. «Ситроен» в результате удара развернуло на 360 градусов, «Мерседес» был отброшен на свою полосу. Факт движения «Мерседеса» по резервной полосе неопровержим. «Ситроен» двигался в сторону области, в сторону центра в этот момент была пробка. Даже при внезапно возникшем желании выехать на встречную со своей полосы, которая была абсолютно свободна, Ольга не смогла бы вклиниться и протаранить плотный поток машин. «Мерседес» двигался в сторону центра, и желание топ-менеджера выехать на встречную полосу вполне предсказуемо. Многочисленные звонки очевидцев аварии в эфире радиостанций говорили о «Мерседесе», вылетевшем на встречную полосу.

Также стоит принять во внимание следующие факты, косвенно свидетельствующие в пользу нашей версии. Каждому нетрудно представить себе и сравнить стили вождения женщины-врача на малолитражном «Ситроене» и водителя «Мерседеса» S-класса, принадлежащего руководителю крупной нефтяной компании. В первичных новостях об аварии фигурировали данные о том, что, по информации пресс-службы «ЛУКойла», за рулем находился Барков, в дальнейшем в деле стал фигурировать водитель. При ударе пострадала передняя часть «Мерседеса» со стороны водителя, при этом, по официальной версии, ушиб ноги получил Барков, водитель же от госпитализации отказался.

Сразу же после аварии с «Мерседеса» были сняты оба номера, что видно из фото сразу после ДТП и чуть позже, при том что оба номера были целы. Следователь, ведущий дело, не только не выдал шокированным родственникам ни одного документа на месте ДТП, но и весь последующий день якобы «отсутствовал на месте» и не выходил на связь с родными погибших. Мы обращаемся ко всем свидетелям трагедии с огромной просьбой связаться с нами по почте stop_auto_murder@mail.ru .

Мы делаем это прежде всего для того, чтобы смерти Ольги и Веры Михайловны не были напрасными, чтобы это несчастье смогло предотвратить такие же трагедии в будущем. Виновные должны быть наказаны независимо от их материального положения и социального статуса. Наша огромная благодарность всем тем, кто поддерживает нас любыми доступными способами: письмами в различные инстанции, созданием тем и дискуссий на различных, в том числе и правительственных сайтах, даже просто комментариями к новостям, – СПАСИБО! Вместе мы сможем остановить автодорожных убийц со спецномерами и спецсигналами. Правительство не может более закрывать глаза на эту угрозу жизни любого из нас.

Автор Мария Кривых
Источник expert

Новости по теме: Серия происшествий с ВИПами разбудила классовую ненависть